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Mercedes empieza a fabricar con una impresora 3D

camiones de segunda manoLos avances en el mundo de la automoción son asombrosos, hasta el punto de que el sector del vehículo pesado ya se está poniendo a la cabeza en innovación con respecto a otros sectores. El crecimiento en ventas de los camiones de segunda mano está haciendo que las marcas se pongan las pilas a la hora de diseñar nuevos modelos que introduzcan prestaciones para incentivar la compra. Mercedes-Benz está siendo una de las marcas que más se está poniendo las pilas en este aspecto, ya que está empezando a mejorar sus servicios a través de la nueva tecnología de impresoras 3D.

La marca alemana está siendo pionera en la utilización de este recurso, utilizándolo para la fabricación de piezas de sus camiones. En un principio, según anuncia la compañía, se fabricarán recambios como fundas de cables, elementos de control, muelles, o abrazaderas. Esta impresión por láser ha sido desarrollada por Daimler, de forma que el propio cliente puede solicitar la pieza que necesite para su vehículo a través de un código que procesará su petición y empezará a imprimirla. Esto supone un importante refuerzo en el área de atención al cliente, ya que mejoraran considerablemente el proceso estándar de producción.

Trucos para un repostaje eficiente

camiones de ocasionSabemos que el transporte es más caro cada día, por eso los profesionales cada día buscan nuevas técnicas para ahorrar en costes, por eso los camiones de ocasión están siendo una de las opciones más solicitadas en los últimos años. El repostaje es una de las partes donde podemos guardarnos algunos euros extra. Desde Trucksur te queremos ayudar, por eso te damos algunos consejos para ahorrar a la hora de pasar por la gasolinera:

  • Repostar en las horas más frías del día: Pasar por la gasolinera por la mañana y cayendo la noche beneficia a nuestros bolsillos, ya que en ese momento el frío provoca que el combustible se contraiga, pudiendo repostar mayor cantidad por el mismo precio.
  • No apretar la manilla al máximo: La manilla de la manguera regula la velocidad del repostaje. Si no presionamos este regulador al máximo, la producción de gases será menor y, por tanto, el repostaje será más eficaz.
  • Intentar llenar el depósito: Este es uno de los trucos más conocidos por los conductores. Al reducir la cantidad de aire en el depósito, también se producen menos gases.
  • Nunca repostar mientras que están rellenando los tanques: Este proceso genera que se remuevan los sedimentos, por lo que corremos el peligro de hacer un repostaje sucio.

Scania tiene preparada su nueva generación de camiones

camiones de segunda manoLa marca escandinava de vehículos pesados Scania tiene preparada un nuevo lanzamiento que pretende revolucionar la compañía. El próximo 24 de agosto mostrará al mundo su nueva generación de camiones pesados en la ciudad de París. No se trata de una novedad cualquiera, sino que esta apuesta representa la mayor inversión realizada por la marca en sus 125 años de historia, por lo que el acontecimiento se espera con muchas ganas por parte de todo el mundo del motor. Después del buen número de camiones de segunda mano vendidos en el último año, esperan que este sea su lanzamiento definitivo.

La presentación se encuadra dentro de un evento especial, ya que se realizará en el Foro Mundial del Transporte Sostenible, cuya conferencia estelar tendrá como protagonista a Kofi Annan. La puesta de largo de esta nueva generación será progresiva. La primera sección en salir a la luz serán los camiones de larga distancia, seguido posteriormente y de forma progresiva por el resto de modelos. Esta nueva generación tiene como base la reducción de costes de explotación y la mayor sostenibilidad. Aún más expectación ha levantado el vicepresidente de ejecutivo de Ventas y Marketing Christian Levin, quien no duda en afirmar que “lo que Scania dará a conocer el 23 de agosto será muy comentado, tanto dentro como fuera de la industria”.

El mercado del motor sigue remontando en el 1º semestre

camiones de segunda manoEl sector del transporte en general y los camiones de segunda mano y nuevo en particular siguen recibiendo buenas noticias. En este primer semestre, la venta de camiones ha aumentado un 16,1% si lo comparamos con el mismo período del año anterior, con un total de 11.782 unidades matriculadas. Además, todos los segmentos consiguieron mejorar los registros, con un 43% más de media en los camiones medios, un 20% más en los ligeros y un 11,9% más en los pesados.

En otros sectores, las matriculaciones de rígidos de carretera han aumentado un 28,7%, las de rígidos de obras un 45,4% y las de tractoras un 9%. Si dividimos por marcas, Iveco lidera en la mayoría de sectores, como son los rígidos de carretera (9% más y 295 matriculaciones), los rígidos de obras (56% y 50 unidades) y tractocamiones (11% más y 1.362 unidades matriculadas). Mercedes se lleva el liderato con camiones ligeros, con 220 vehículos registrados y un crecimiento del 17%. Los vehículos comerciales ligeros también ha registrado un crecimiento muy positivo, ya que en la primera mitad del año se han inscrito 87.226 unidades, un 13,8% más, continuando con un crecimiento que ya dura 36 meses consecutivos, dejando atrás la grave crisis que asoló el sector.

Las consecuencias del Brexit para el transporte

camiones de segunda manoLa noticia del sí del pueblo inglés a su salida de la Unión Europea tiene repercusión en muchos sectores y, por supuesto, el del transporte no iba a ser una excepción. Aunque esta decisión no va a tener un efecto inmediato, los mercados han reaccionado de forma negativa y ya se están haciendo cábalas para ver cómo podría afectar a los camiones de segunda mano y nuevos y al mercado de logística.

En 2015, se exportaron desde España al Reino Unido 4,3 millones de toneladas con cantidades por valor de 1.84 millones de euros. Hasta el 7% de las exportaciones provenientes de nuestro país tienen como destino las islas británicas, generando hasta 18.000 millones de euros, por eso este tema preocupa seriamente a transportistas y empresarios de logística. Los primeros expertos ya hacen cábalas de cómo afectaría a la economía española este ‘Brexit’. Si se perdiera un 50% de las exportaciones con el Reino Unido (poniéndonos en un escenario muy pesimista), esto afectaría en un 0,25% al PIB español, cifra muy importante que agitaría el panorama económico en nuestro país. Astic (Asociación de Transporte Internacional por Carretera) ya ha avisado: “Las asociaciones sectoriales deberán hacer un exhaustivo seguimiento de los acontecimientos para que las empresas puedan ajustar sus estrategias a esta nueva realidad europea”.

Suben los costes y bajan los precios en el transporte

camiones de ocasionDespués de unos meses con grandes noticias en el transporte, con el crecimiento de ventas de camiones de ocasión y nuevos, las últimas noticias que nos llegan no son tan positivas. Según datos del Ministerio del Interior, el incremento del coste del gasóleo unido a la disminución de los costes financieros ha provocado que los costes de producción del transporte se hayan disparado en el primer trimestre del 2016 con respecto al trimestre interior.

El precio del carburante en el inicio del año se incrementó un 4,5% por la subida del petróleo, algo que implica que esta partida ya represente un 30% del total del coste de explotación, superando a la partida de personal (26,2%). Mientras tanto, los costes del servicio del transporte llegaron a bajar hasta un 123,8%, provocando que que la actividad del transporte a nivel nacional se reduzca notablemente en corto como en largo recorrido.

En este estudio también se refleja que los salarios de los trabajadores del transporte se disminuyen considerablemente con respecto al trimestre anterior, abriendo una considerable brecha con los costes del transporte. Por último, es importante señalar que se ha dado un aumento en las toneladas-kilómetros producidos (8%) y del transporte privado (13,4%).

Consejos para una conducción segura

camiones de segunda manoPara los conductores y transportistas, sus camiones de segunda mano o nuevo se convierte en una segunda casa, ya que pasan gran parte de su vida metido en la cabina conduciendo de un destino a otro y mantienen una conexión especial con él. Sin embargo, un camionero sabe que nunca termina de aprender todo de esta profesión, sino que su día a día se convierte en un constante aprendizaje. Por eso, vamos a daros algunos consejos para mejorar la conducción de vuestro camión:

  • La seguridad, lo primero: En la carretera, toda precaución es poca, por eso tenemos que atender a todas las medidas de seguridad para preservar nuestra integridad. Ponerse el cinturón y respetar los límites de seguridad, los imprescindibles al volante.
  • Estar cómodo al volante: Una mala posición mientras se conduce provoca que el desgaste del cuerpo se acelere, algo que genera cansancio y por lo tanto, una peor experiencia al volante. Siéntate de forma correcta y descansa frecuentemente para evitar sustos.
  • Una conducción suave, clave: Los acelerones y frenazos no sólo provocan un mayor gasto de combustible, sino que pone en peligro nuestra seguridad. Lo mejor es mantener una velocidad constante y segura para tener siempre dominado el control del vehículo.

Los megacamiones ya circulan por España

camiones de ocasionEl mundo del motor, llegando hasta los camiones de ocasión, está de enhorabuena. Los megacamiones, que ya circulaban en algunos puntos de Europa (sobre todo en los países escandinavos), ya han llegado a nuestro país. Durante el pasado mes de abril se empezaron a realizar las primeras pruebas prácticas en carretera en estos vehículos. El primer trayecto en carretera en España de un megacamión (de 25,25 metros de largo y de 60 toneladas de masa máxima) ha circulado desde Palau-solità i Plegamans hasta Martorell, sin ninguna incidencia reseñable que dificulte su puesta en escena en la circulación de nuestro país. Hay que recordar que esos megacamiones sólo pueden recorrer carreteras habilitadas para tal efecto, con las dimensiones adecuadas que no dificulten al resto de vehículos.

Esta aparición en los megacamiones en España implica mucho más de lo que puede parecer, ya que la circulación de estos megatrucks supone un ahorro de hasta un 22% en costes de logística, al reducir el precio de la tonelada transportada, así como una mejora de la eficiencia y de la competitividad del sector. Tras la realización de estas pruebas, quieren seguir testeando estos nuevos camiones con recorridos más largos, con rutas desde Martorell hasta Madrid o Lisboa.

Los semirremolques y camiones, los más rechazados por la ITV

camiones de ocasionLa Inspección Técnica de Vehículos (ITV), con un 26,6% los camiones de ocasión y nuevos y por otro lado, con un 26,3% los semirremolques. Son datos pertenecientes a la patronal que agrupa a estas empresas, AECA-ITV, ambas manifiestan que estos vehículos son también los que presentaron los mayores defectos graves, siendo más de dos los defectos que presentaba cada vehículo por norma general. Además, el 18% de los vehículos no superaron la inspección a la primera según los datos que presenta el parque automovilístico español.

En 2015 el total de revisiones realizadas por la Inspección Técnica de Vehículos fue de 18.757.553, un 1% más que en el año 2014. De todos ellos, no superaron la primera inspección obligatoria 3.402.932, un 18,14% del totald de vehículos que realizaron la ITV. Este número de vehículos fue rechazado por no cumplir con las condiciones mínimas de seguridad o por superar los límites de emisiones contaminantes y nocivas.

Durante las inspecciones se detectaron un total de 21.891.090 defectos, de ellos 6.173.916 eran graves, es decir, los defectos que imposibilitan la superación de la revisión de la ITV. Sobre el total de defectos graves detectados, los defectos graves que más se hallaron fueron en el alumbrado y señalización (24,5%) seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (22,5%) y por último, los frenos (15,5%).

Durante las segundas inspecciones, el número de vehículos que paso la revisión de la ITV fue de 3.170.551, aunque todavía un 6,69% de vehículos vuelve a ser rechazado. Los vehículos rechazados en la primera revisión, deben presentarse obligatoriamente a una segunda revisión. La seguridad vial es muy importante, los camiones de ocasión y nuevos y semirremolques son vehículos de uso constante por lo que los conductores deben hacer revisiones constantes para mantener la seguridad en las carreteras.

La venta de camiones crece más de un 20% en mayo

camiones de segunda manoEl 2016 está siendo el año soñado para los vendedores de camiones de segunda mano y nuevos, y es que ya vemos cómo se está revirtiendo la tendencia negativa de los años de la crisis. Así, y por quinto mes consecutivo, el mercado de venta de camiones vuelve a registrar un gran crecimiento, marcando en el pasado mayo un 21,6% más de ventas con respecto al mismo mes de 2015.

De esta manera, si dividimos el número de ventas por sectores podremos ver resultados muy concluyentes. Los que lideran las ventas son los rígidos de obras, que aumentan un 55% con respecto al pasado año, seguidos por los camiones medios, con un 42%, y los rígidos de carretera, con un 37,9%. Por su parte, los camiones pesados han crecido un 18,7%, mientras que los de menos de 6 toneladas registran un aumento de ventas del 21,7%. Si filtramos el número de ventas en función de marcas, también podemos ver algunos datos llamativos:

  • Rígidos de carretera: Iveco, con 251 matriculaciones y un aumento del 14%.
  • Rígidos de obra: Iveco, con 32 matriculaciones y un aumento del 33%.
  • Tractocamiones: Scania, con 1.293 matriculaciones y un aumento del 45%.
  • Camiones ligeros: Mercedes Benz, con 187 matriculaciones y un aumento del 15%.

Stralis, el buque insignia de Iveco

camiones de ocasionIVECO, el gran fabricante líder del sector, presenta al nuevo IVECO STRALIS como una gran oportunidad para el transporte comercial. En este producto, encontramos un amplio abanico de funciones específicas para la reducción de costes. En primer lugar, es un producto muy eficiente, ya sean camiones de ocasión o nuevos, gracias a los nuevos motores Euro 6 con IVECO HI-SCR y a la tecnología que reduce al mínimo los costes de gestión, todo gracias a la potencia suministrada por el motor.

Con respecto a la cabina, hemos de decir que tiene un estilo inconfundible, de gran confort. Está dotada con dispositivos tecnológicos muy avanzados, empezando por el Sistema IVECONNECT, la propia ergonomía de conducción y la eficacia de los mandos y asientos.

El diseño de ésta maravilla ha sido pensado con mucho detenimiento para ofrecer una conducción confortable y para hacerle pasar al conductor una jornada agradable al volante del STRALIS. Los ingenieros de IVECO han conseguido que el consumo de este camión sea muy bajo, además de, ofrecer una gran fiabilidad optimizando los recursos de forma inteligente y haciendo que el conductor tenga una asistencia rápida y eficiente. Además de todo esto, con su compra se tendrá la oportunidad de formar parte del Desafío IVECO.

Volvo cuida el planeta

camiones de segunda manoVolvo es un fabricante líder en el sector de los camiones de segunda mano y nuevos y los semirremolques. Volvo ha conseguido que sus nuevos modelos logren reducir el consumo de combustible entre un 3% y un 5% en las gamas FM, FMX, FH y FH16. Todo ello lo ha conseguido con sus nuevos motores D11 y D13 que reducen el consumo del carburante. Los ingenieros de Volvo han minimizado la fricción de los pistones, han mejorado el turbo, han incrementado el ratio de compresión y optimizado el árbol de levas, además de, optimizar el software, algo que ha mejorado notablemente su conducción y emisión de gases a la atmósfera.

En las gamas FM y FH, han mejorado la aerodinámica al rediseñar el spoiler frontal, los deflectores de aire, los guardabarros y los pasos de rueda; todo esto para reducir la resistencia del aire. Gracias a la mejora del motor y las prestaciones aerodinámicas puede reducirse hasta un 3% el consumo de combustible en un transporte de larga distancia. En el caso de cargas pesadas, el ahorro puede suponer hasta un 5% extra si añadimos la caja de cambio automatizada l-Shift con marchas supercortas y el nuevo eje tándem elevable.

9 técnicas para una conducción eficiente en camiones

camiones de ocasionHoy en día, los camiones de ocasión y nuevos son máquinas muy avanzadas tecnológicamente hablando, y es que nos ayudan a realizar trabajos de una manera mucho más cómoda que años atrás y cada vez con menos consumos. Una conducción eficiente es imprescindible a la hora de ahorrar en combustible. Una conducción eficiente de vehículos industriales consiste en llevar a cabo una serie de técnicas, que unidas a una buena actitud por parte del conductor, dan lugar a un nuevo estilo de conducción que ahorra en combustible y reduce la emisión de gases al medio ambiente, además de una mejora en la seguridad. Existen varias técnicas que serán de gran utilidad a la hora de reducir gastos conduciendo camiones de ocasión y nuevos:

  1. Se deben conocer las características del vehículo, la potencia máxima y todos sus sistemas.
  2. Mantener en perfecto estado los filtros (aire, aceite y gasoil) puede hacernos ahorrar hasta un 3% de combustible.
  3. Arrancar el motor sin pisar el acelerador, y dejándolo en ralentí hasta que haya trascurrido un minuto, si hay presión en los calderines se inicia la marcha.
  4. Los cambios de marchas deben realizarse en la zona de par máximos.
  5. Mantener una velocidad de crucero estable, evitar acelerar sorpresivamente, además de las frenadas innecesarias.
  6. Siempre que no se pisa el acelerador se produce un consumo nulo de combustible por lo que siempre se debe intentar aprovechar las inercias para que el camión avance.
  7. En las paradas superiores a dos minutos es aconsejable apargar el motor.
  8. En situaciones favorables de tráfico vial, para realizar la incorporación a la vía, se utilizará el acelerador a las ¾ partes de su recorrido.
  9. A la hora de realizar decelariciones previas a una detención, evitar los frenazos actuando con previsión.
    Con estas técnicas podemos conseguir un 5% y un 8% de ahorro en combustible, además de aumentar la vida del motor y reducir costes de mantenimiento.

El certificado de actividades para conductores no será obligatorio

camiones de segunda manoLa Comisión Europea ha aprobado la nota relativa a la utilización del certificado de actividades. Finalmente, el certificado de actividades de conductor de camiones de segunda mano y nuevos no será obligatorio y no podrán sancionar por no llevarlo. De esta manera, el certificado de actividades debe utilizarse para alguno de los siguientes supuestos:

• Haber estado de vacaciones.
• Haber estado de baja por enfermedad.
• Haber conducido un vehículo exento de llevar tacógrafo.
• Haber estado de permiso o de descanso.
• Haber efectuado un trabajo distinto del de conducción.
• Haber estado disponible.

El conductor estará obligado a acreditar los registros del tacógrafo de los últimos 28 días, debiendo cubrir los periodos de actividad y los de inactividad. En el caso de que el conductor éste alejado del vehículo, deberá registrarlo en el tacógrafo con carácter retroactivo. Según se aclara en la nota de la Comisión Europea, los Estados no deben imponer el uso de este formulario que atestigüe las actividades de los conductores cuando se encuentren fuera del vehículo y no deben penalizar a los conductores por la ausencia de dicho documento. Hasta la fecha, se sancionaba con una multa de 1001 euros la ausencia del certificado de conductor.

La llegada de los tacográfos digitales

camiones de segunda manoA pesar de que el tacógrafo es un dispositivo esencial para los camiones de segunda mano y nuevos en el día a día de una empresa de transportes y que las sanciones relacionadas con el mismo y con los tiempos de conducción y descanso no son especialmente baratas, el desconocimiento sobre su funcionamiento y aplicación todavía es muy amplio en el sector.

Las instituciones de la Unión Europea: Comisión, Parlamento y Consejo, están configurando el futuro tacógrafo digital. Muchos son los cambios que se están proponiendo, como la incorporación de un GPS que se encargaría de registrar automáticamente el inicio y fin de jornada, el registro del peso efectivo del vehículo o el control a distancia de los datos que registre el tacógrafo.

También se está estudiando la posibilidad de que el tacógrafo avise cuando se esté punto de cometer alguna infracción relacionada con los tiempos de conducción y descanso, algo que muchos conductores y empresarios agradecerían, ya que no son pocas las infracciones que se comenten debido a la complejidad de los cálculos que se deben realizar para aprovechar al máximo el tiempo disponible.

Mientras esta opción se termina de concretar y se hace efectiva, habrá que recurrir a otras fórmulas para evitar esas inesperadas y costosas incidencias. En el mercado se pueden encontrar soluciones para la gestión de flotas que incluyen este servicio de aviso ante posibles infracciones, si bien es cierto que representa un coste extra. También está la opción de la formación en el uso del tacógrafo digital y la gestión de los datos que recoge, tanto de los gestores como de los conductores.

Volvo busca al conductor más eficiente

camiones de segunda manoLos fabricantes de camiones son conscientes de la dura labor que realizan los profesionales, ya sea con camiones de segunda mano o nuevos, por eso frecuentemente preparan diferentes campañas para premiar todo este duro esfuerzo. Hoy vamos a hablar de la nueva propuesta del concesionario Volvo con la III edición del Driver’s Fuel Challenge, con el que buscan al conductor más eficiente de Volvo Trucks.

Este concurso, que ya se venía realizando en España con periodicidad bianual, pasando a tener carácter mundial hace un par de ediciones. Esta competición está abierta a la participación de todo el mundo, por lo que cualquier interesado sólo tiene que entrar en la web del concurso. Para ver quién es el ganador, se utilizará el sistema de gestión de flotas de Volvo Dynafleet, con el que se buscará al conductor que logre la mejor media entre velocidad y consumo en su prueba de conducción. Las pruebas previas provinciales serán las siguientes:

– 19-28 mayo: Vallés, Cantabria.
– 19-28 mayo: Imarcoaín, Navarra.
– 31 mayo – 8 junio: Valdemoro, Madrid.
– 31 mayo – 8 junio: Reus, Tarragona.
– 10 – 17 junio: Talavera de la Reina, Toledo.
– 10 – 17 junio: Provehima, Albacete.

La venta de camiones sigue creciendo en abril

camiones de segunda manoEl mercado de camiones de segunda mano y nuevos en España sigue estando de enhorabuena. Después de varios meses consecutivos de crecimiento, en abril se volvió a registrar un aumento de matriculaciones récord del 35,4%, con 2.032 camiones registrados en el pasado mes, según los datos de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM). Además, se cierra un buen primer cuatrimestre con un aumento de las ventas del 27,7% y 7.895 unidades.

El grupo con mayor representación en este sector siguen siendo las tractoras, ya que significan el 67% de las ventas, un total de 1.373 unidades. Esto significa que durante el primer cuatrimestre de 2016 se han vendido más de 1.000 tractoras más que en el mismo período de 2015. Si segmentamos las diferentes marcas, Scania (318), DAF (222) e Iveco (212) lideran las ventas en este apartado.

Sin embargo, el mayor crecimiento lo encontramos en los camiones medios, ya que han experimentado un aumento del 71,4% (324 unidades matriculadas). En el lado opuesto encontramos a los camiones ligeros, que han experimentado un ligero retroceso del -1,2%. El resto de bloques también presenta datos positivos, como son los rígidos de obra (+182% y 48 unidades) y rígidos de carretera (+18,7% y 203 unidades).

Mercedes-Benz prepara el camión del futuro

camiones de ocasionLos camiones de ocasión ya tienen nuevo y duro rival. Google comenzó anunciando sus vehículos autónomos, Mercedes-Benz no se quedó con los brazos cruzados y redobló la apuesta al realizar una demostración de lo que en un futuro será un camión sin conductor. Se trata de un proyecto llamado FUTURE TRUCK 2025, que prevé el lanzamiento comercial de este tipo de vehículos a mediados de la próxima década. Mercedes Future Truck está equipado con una serie de sensores, cámaras y radares que cruzan información que permiten que pueda circular por sí mismo y se convierta en un vehículo totalmente autónomo.

Más allá de que los camiones pueden manejarse solos, actualmente también brindan la posibilidad de ser conducidos por una persona y de manera tradicional. Según la empresa, no se trata de un tipo de conducción crucero, sino que implica una conducción inteligente por vías rápidas que tiene en cuenta los caminos y el entorno y puede desarrollarse a velocidades de hasta 85 km/h. Para esto, Mercedes-Benz se vale de tecnologías de red que permiten comunicarse en tiempo real con los demás vehículos y con la propia infraestructura vial reconociendo el estado del tráfico, las zonas de embotellamientos y las rutas alternativas.

Las ventajas de comprar camiones de segunda mano

camiones de segunda manoComprar un vehículo nuevo implica mayor fiabilidad, mejores prestaciones y opciones, y una garantía, mientras que adquirir un camión usado cuesta menos, implica menor coste de seguro y también tiene más garantía de lo que a veces se cree. Para comprar camiones de segunda mano existen muchas opciones, tanto offline como online, aunque en la red se suele encontrar mayor variedad para elegir la opción que mejor se adapte a tus necesidades.

Las principales ventajas de comprar camiones de ocasión son las siguientes:

  • Menor precio: es la principal ventaja de comprar camiones de segunda mano, lo que implica un menor riesgo financiero. Es especialmente recomendable para los transportistas que empiezan y que no están muy seguros de cuanto volumen de negocio van a tener. Al comprar un vehículo de segunda mano, invierten y arriesgan menos, lo que les da la posibilidad de adaptarse mejor a la situación.
  • Seguro más barato: tener un vehículo con menor valor, para el seguro el riesgo de siniestro total representa menos desembolso, por lo que la cuota que hay que pagar es mucho menor.
  • También tiene garantía: los compradores de camiones de segunda mano se preocupan por desconocer el historial del camión, que podría haber sufrido accidentes importantes o los efectos de una mala conducción continuada. Es por ello, que lo más recomendable sea comprar el vehículo a un profesional (concesionario o compraventa) ya que tiene la responsabilidad de comunicar toda la información, y de ofrecer una garantía.

Un camión de segunda mano será ideal para el transportista que empieza y necesita cierta flexibilidad respecto a su inversión.

El servicio de posventa como seña de calidad

camiones de segunda manoTodas las marcas buscan ofrecer al cliente el mejor servicio posible. El mercado de camiones se encuentra muy atomizado y cada fabricante intenta ofrecer el mayor número de garantías y servicios para marcar diferencias. Ante un producto de tanto valor como un camión, ya sean camiones de segunda mano o nuevos, la garantía de posventa es fundamental para el cliente, ya que intentará que su vehículo esté en las mejores condiciones el mayor tiempo posible.

Todos los fabricantes destacan que se mantiene la evolución positiva de la cifra de negocio en esta área. Ahora el objetivo es volver a los niveles anteriores a la crisis, algo que no resultará sencillo. Durante los mejores años del sector, el servicio de posventa llegaba a significar hasta el 40% de los ingresos totales de la compañía, una cifra importantísima y que, en muchas ocasiones, mantenía la viabilidad de las empresas. En los años más duros de la recesión económica, esta cifra llegó a situarse en torno al 15%, algo que hizo temblar al sector, mejorando en los últimos dos años hasta en un 20%. Este crecimiento hace que los clientes vuelvan a visitar los talleres oficiales para solicitar servicios de posventa, algo que ayuda a la recuperación del sector.

Consejos para comprar camiones de segunda mano

camiones de segunda manoLa venta de camiones de segunda mano y nuevos lleva creciendo varios meses consecutivos en España, consiguiendo remontar el sector a niveles previos a la crisis, algo que resulta una gran noticia para el motor en general y el vehículo pesado en particular. Por eso, si eres autónomo o pequeña empresa y te aventuras a comprar alguno de los muchos camiones de segunda mano que hay actualmente en el mercado, te damos algunos consejos para acertar con el adecuado.

  • Lo primero es obvio, antes de ponerte a buscar, conoce tus necesidades y escoge sólo los vehículos que se adapten a los trabajos para los que los vas a necesitar.
  • Comprueba los siguientes detalles superficiales: chapa y pintura en estado correcto, sin faros ni lunas rotas y cubillos interiores en buen estado (para ello necesitas levantar la calandra).
  • Verifica los neumáticos, con un 50% de uso y un diámetro de 1cm aproximadamente.
  • Arranca el vehículo y comprueba que no salgan gases del motor.
  • Entra en el puesto del conductor y chequea que tenga un aspecto adecuado y la caja de cambios automatizada.
  • Con la cabina abatida, comprueba que todos los filtros sean originales y que no haya fugas de aceite.
  • Probarlo y recorrer unos metros con él siempre suponen un plus extra de seguridad.

Luz verde a los megacamiones

camiones de ocasionLa Dirección General de Tráfico ha aprobado definitivamente la circulación de megacamiones en territorio nacional, después de varios meses de pruebas para corroborar la seguridad y viabilidad de estos vehículos en las carreteras de este país. Así, se da luz verde a la Instrucción Técnica para que comience a expedir certificados y autorizaciones pertinentes para que comiencen a circular en España de forma legal. De esta manera, el sector del vehículo pesado vuelve a recibir otra gran noticia, después del aumento de ventas una vez más en marzo de camiones de ocasión y nuevos, con lo que se cimienta la confianza en él.

Estos megacamiones podrán circular a una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora y deberán tener una potencia mínima en función de la distancia y trayecto que vayan a recorrer. La licencia, que tendrá validez de un año prorrogable, tendrá los siguientes requisitos como son el estar inscritos en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte del Ministerio de Fomento y homologación del vehículo. Éste es el paso definitivo de un camino que comenzó en diciembre de 2015, cuando el Ministerio del Interior aprobó la circulación de los megacamiones a expensas de pruebas técnicas y la adaptación de las carreteras.

Finaliza el European Truck Platooning Challenge

camiones de segunda manoEl pasado viernes finalizó en el Puerto de Rotterdam la primera edición del European Truck Platooning Challenge con gran éxito tras varios días de recorrido por toda Europa para reivindicar esta plataforma. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y sus vehículos comerciales (DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania y Volvo Group) y camiones de segunda mano.

Esta iniciativa arrancó con la pretensión de dar mayor difusión a este tipo de vehículos para que se empiecen a legalizar en los diferentes países europeos. El Platooning es la conexión entre dos o más vehículos formando un convoy, siguiéndose de cerca mediante el uso de tecnología de conectividad y sistemas de conducción automática. Para que esta plataforma siga adelante, las marcas y asociaciones reclaman “una armonización” entre los diferentes gobiernos de los países para que sea posible. La ministra alemana de Infraestructuras y Desarrollo, Melanie Schultz, apunta que “los resultados de esta prueba de grandes dimensiones son prometedores y ayudan para que se realicen ajustes de cara a la legalización de la conducción autónoma”.

El platooning beneficiaría considerablemente en el ahorro de combustible, ya que reduce la resistencia aerodinámica, además de reducirse potencialmente la congestión del tráfico y el número de accidentes.

Nueva fase del peaje voluntario para camiones

camiones de ocasionLa Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, conocida por las siglas FENADISMER, solicita al actual Gobierno la puesta en marcha de un nuevo Plan de descuentos en los peajes para incentivar la utilización de las autopistas por parte de los transportistas propietarios de camiones de ocasión. El Ministerio de Fomento puso en marcha en 2015 un Plan voluntario de desvío de camiones, arrojando con ello un saldo positivo a juicio de FENADISMER porque supuso el incremento de más de un 20% de camiones que transitaron por los seis tramos que fueron sometidos a prueba. Un total de 220.000 camiones adicionales a los que habitualmente usaban dichos tramos sometidos a peaje.

Esto se considera un avance muy positivo para mantener la política de incentivos a la promoción del uso de las autopistas de peaje por parte de los transportistas. Las diferentes asociaciones de transportistas han acordado instar al Gobierno que ponga en marcha lo más pronto posible un nuevo Plan voluntario de descuentos a camiones para mejorar las carreteras nacionales y la seguridad vial que estos Planes comportan. Las asociaciones de transportistas seguirán en su lucha hasta conseguir mejorar la calidad y condiciones de trabajo en su sector.

Las ventas de camiones también aumentan en Europa

camiones de segunda manoEl aumento de camiones de segunda mano y nuevos en España en los últimos meses no se ha quedado en nuestras fronteras, sino que ya fuera de ellas se está propagando esta tendencia. Según los datos facilitados por la Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEA), el pasado mes de febrero volvió a registrar datos positivos en cuanto a venta de camiones, encadenando el decimocuarto mes seguido con aumento de ventas en este sector.

Durante el pasado mes, todos los segmentos registraron crecimientos en las ventas. Italia fue el país que lideró las ventas en todo el continente, con una subida del 30,4% en la venta de este sector, seguida por España (con un 17,6%) y Francia (con un 13,9%). En cuanto a categorías, los camiones medios y pesados de más de 3,5 toneladas son los que registran mejores números con un crecimiento del 26%, mientras que los camiones pesados de hasta 16 toneladas ascendieron un 22%.

Estos números refuerzan como ya habíamos dicho los buenos datos recientes producidos en territorio nacional, en los que las ventas habían vuelto a aumentar con respecto al mes de febrero del pasado año en un 17,6%, logrando así prolongar esta buena racha positiva.

Más cerca de los camiones autónomos

camiones de ocasionLo que parecía producto de un futuro utópico cada vez parece más cerca de convertirse en realidad. Varios grandes grupos europeos como MAN, Iveco o Scania quieren enseñar a las autoridades los avances en materia de autonomía en sus camiones que han desarrollado en los últimos meses para que estos sistemas empiecen a entrar en el mercado. Así, estas empresas quieren mostrar que los nuevos sistemas de conducción semiautomática de camiones ya están preparados para mejorar la seguridad en las carreteras y aumentar la eficiencia en el sector del transporte de camiones de ocasión y nuevos.

Así, en medio de esta iniciativa se ha creado la ‘Platooning Platform’, una asociación creada en los Países Bajos en la que quiere reforzar la colaboración entre fabricantes europeos de camiones, proveedores de servicios logísticos y operadores automovilísticos, entre otros. Para mover y dar más difusión aún a esta iniciativa, camiones equipados con sistemas de conducción semiautomática circularán por las carreteras de varios países europeos desde el próximo 29 de marzo hasta llegar al puerto de Rotterdam el 6 de abril. Introducir dichos trenes en las carreteras europeas puede contribuir en gran medida a reducir la huella de carbono que emiten los camiones y reducir los gases efecto invernadero.

Bajan los costes del transporte en el final de 2015

camiones de segunda manoEl Ministerio de Fomento ha publicado. como cada año, el Observatorio de Costes en el que refleja los datos relativos a costes, precios y actividad del transporte en el último trimestre de 2015. Así vemos un descenso en los costes, principalmente motivados por la bajada del precio del gasóleo, la del precio del transporte y un crecimiento de la actividad del transporte en general. Todos estos aspectos positivos han generado que se incentiven las ventas tanto de camiones de segunda mano y nuevos, creándose una dinámica positiva que redunda en la mejora del sector los vehículos industriales.

Así, según reflejan en su estudio, el precio del carburante bajó un 12,2% en este 4º trimestre de 2015 y, junto a la disminución de los costes financieros en un 67,2%, provocaron una disminución de costes en el transporte más que considerable. En cuanto a la actividad por categoría del vehículo, las toneladas transportadas aumentaron en un 9,5% con respecto al mismo trimestre del año anterior, aumentando en un 5,7% en el transporte internacional.

España sigue como octavo fabricante de vehículos del mundo

camiones de ocasionLas buenas noticias en el sector del automóvil siguen llegando para España, ya que, además de seguir marcando buenas cifras en la venta de vehículos y camiones de ocasión y nuevos, la fabricación de vehículos no se ha resentido. Tanto es así que, según muestran los datos, España se mantiene un año más como octavo fabricante en 2015 de todo el mundo con 2.733.201 vehículos, equiparándose así con los buenos números del pasado año.

Además, España registra el mayor crecimiento de vehículos fabricados durante el pasado año entre los países del top-10 mundial, con un incremento del 13,7%. De esta manera, España es la segunda potencia en fabricación de vehículos en Europa, sólo por detrás de Alemania.

Esta clasificación la sigue encabezando China, con 24.503.326 unidades y un crecimiento del 3,3%; la segunda posición fue para Estados Unidos con un total de 12.100.095 vehículos y un incremento del 3,8%, mientras que en tercera Japón con un total de 9.278.238 vehículos, aunque registrando un descenso del 5,1%.

Las tractoras siguen mandando en el mercado

camiones de segunda manoLa Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) ha publicado los datos de ventas de vehículos en febrero en los que se han vuelto a recopilar datos positivos. Las tractoras vuelven a conseguir un gran volumen de ventas, aumentando un 21,7%. No obstante, su peso en el mercado se ha visto reducido en lugar de otros tipos de vehículos, que comienzan a ganar protagonismo poco a poco, ya que su liderazgo se basa en el 65% del total. Los camiones de segunda mano siguen siendo los reyes del sector, acaparando la gran mayoría del tráfico de ventas. Desde el pasado diciembre, las ventas siempre se han situado por encima de los dos dígitos, manteniendo esta gran tendencia y dando muestras evidentes de que la recuperación en este sector ya es un hecho.

Los camiones rígidos han mantenido la tendencia con la que arrancaron en enero de 2016 y han crecido un 53,5% en febrero (218 unidades). Los camiones medios y ligeros también han registrado buenos datos, con 289 matriculaciones y 81, respectivamente. Si dividimos estos datos en marcas vendidas, Volvo, con 182 vehículos vendidos, lidera este ranking en este segmento, seguido por Scania (182) y Renault Trucks (171).

El transporte de mercancías creció un 6% en 2015

camiones de segunda manoSegún datos de la Encuesta Permanente del Transporte por Carretera proporcionadas por el Ministerio de Fomento, el transporte de mercancías por carreteras españolas creció en el pasado año un 6% con respecto al 2014, dando de esta manera otro paso importante en la recuperación del sector. Los camiones de segunda mano y el transporte público, con un crecimiento del 6,9% y 1.083 millones de toneladas transportadas, los responsables de estos buenos datos.

Si analizamos los datos de forma más detallada, las comunidades autónomas que tienen los mejores resultados en cuanto a mercancías transportadas son Navarra, Cantabria y La Rioja. En el País Vasco, se produjo un descenso del 4,38% y 22,82 millones de toneladas. Así, el transporte internacional se ha beneficiado de las exportaciones españolas, alcanzando los 8,5 millones de toneladas transportadas. Si volvemos al transporte nacional, también es preciso destacar que se registraron más de 35 millones de toneladas por kilómetro, notándose un aumento del 11% con respecto a 2014.