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Mes: enero 2016

Las marcas líderes de 2015

Los modelos que se vendieron mejor durante 2015 fueron los de 450-500 CV, que contaban con cabinas de rango intermedio y cambios automatizados. Además, las tractoras fueron las reinas del comercio de vehículos de transporte, ya que representaron un 77% del total de ventas. El número total de unidades fue 18.825 y las marcas que se postularon en cabeza: Iveco y Scania comprometidos con la política de motores Euro 6 anticontaminantes, por la que se impide el máximo de emisión de CO2.

Evitan además la combustión Nox en los vehículos de gasóleo, que resulta altamente contaminante y perjudicial para la salud. El AdBlue es un aditivo que consigue descomponer las moléculas de Nox en Nitrógeno y H2O, que resultan menos nocivos para la salud y el medio ambiente. Todo ello sumado a la catalización selectiva SCR en motores diésel. Por su parte, Renault solo utiliza la fórmula EGR (que sirve para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno), de una forma parcial hasta que el motor alcanza una temperatura adecuada para su funcionamiento.

En comparación con 2.014, cuando Volvo Trucks lideró las ventas de tractoras en nuestro país con 2.263 unidades vendidas, Iveco arrasa en 2.015 con 3.108 unidades vendidas.

Volvo se sitúa en segundo lugar y el tercero se lo disputan dos marcas: Mercedes-Benz con 2.492 unidades y Scania con 2.451.

Renault Trucks aparece en último lugar en el ranking, sin embargo, consiguió estar unas décimas por encima de su participación en 2014 (del 10,2 % al 11%).

DAF y Scania también han subido unas décimas en su porcentaje, incluso de forma más notoria que Renault: de un 10,7 a un 12% DAF y de un 12 a un 14,6 % Scania.

MAN, la empresa alemana exportadora de camiones, ha mantenido unos porcentajes parecidos: de un 14,2 % a un 14,9%. MAN ha liderado la venta de autocares y autobuses entre diciembre y enero con 458 entregas (más de un 37,1%). Mercedes le sigue con 369 unidades y fue la marca más vendida para microbuses.

Recapitulando… ventas del 2015

Según los datos de ANIACAM (La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobús y Motocicletas), el comercio de camiones ha crecido de manera considerable. Y es que el 2015 se superó con un aumento del 37,7% de las ventas. Con la entrada del 2016, las cifras siguen aumentado, ya que durante el mes pasado se matricularon un total de 1.966 camiones. Si comparamos este dato con la misma fecha en 2014, observamos que se ha aumentado un 18,8% respecto a este año. Y como cierre del año, decíamos adiós al 2015 con 22.856 camiones comercializados.

Entre la variedad de vehículos, la venta de tractoras se impuso fuertemente con más de 16.825 unidades vendidas y un incremento del 36% con respecto a 2014.

En cuanto a potencia se han preferido los 450-500 CV y los cambios automatizados de última generación con funciones que permiten el ahorro de consumo, mejoras y equipamientos de optimización aerodinámica, limitación de velocidad a 85 km/h y dispositivos inteligentes de todo tipo destacando los Cruise Control Predictivos. El Control de crucero predictivo (PCC) utiliza tecnología GPS avanzada que avisa de la posición exacta en la que se encuentra el vehículo y permite saber cuáles son las condiciones de la carretera en los próximos 1 o 2 km. Además reduce de manera autónoma la velocidad del vehículo cuando comienza una zona de ascenso.

Se debe destacar que la inversión en I+D en camiones, unida al uso de materiales nuevos y desarrollo de tecnologías avanzadas, ha dado como resultado la demanda de mecánicas compactas con cubicajes entre 11,1 y 12,9 litros, cilindradas muy ajustadas con un buen equilibrio entre consumo y prestaciones.

Según los expertos, el pronóstico para nuestra economía con la implantación de los famosos “megacamiones” supondría beneficios de más de 600 millones de euros.