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Mes: mayo 2016

Volvo cuida el planeta

camiones de segunda manoVolvo es un fabricante líder en el sector de los camiones de segunda mano y nuevos y los semirremolques. Volvo ha conseguido que sus nuevos modelos logren reducir el consumo de combustible entre un 3% y un 5% en las gamas FM, FMX, FH y FH16. Todo ello lo ha conseguido con sus nuevos motores D11 y D13 que reducen el consumo del carburante. Los ingenieros de Volvo han minimizado la fricción de los pistones, han mejorado el turbo, han incrementado el ratio de compresión y optimizado el árbol de levas, además de, optimizar el software, algo que ha mejorado notablemente su conducción y emisión de gases a la atmósfera.

En las gamas FM y FH, han mejorado la aerodinámica al rediseñar el spoiler frontal, los deflectores de aire, los guardabarros y los pasos de rueda; todo esto para reducir la resistencia del aire. Gracias a la mejora del motor y las prestaciones aerodinámicas puede reducirse hasta un 3% el consumo de combustible en un transporte de larga distancia. En el caso de cargas pesadas, el ahorro puede suponer hasta un 5% extra si añadimos la caja de cambio automatizada l-Shift con marchas supercortas y el nuevo eje tándem elevable.

9 técnicas para una conducción eficiente en camiones

camiones de ocasionHoy en día, los camiones de ocasión y nuevos son máquinas muy avanzadas tecnológicamente hablando, y es que nos ayudan a realizar trabajos de una manera mucho más cómoda que años atrás y cada vez con menos consumos. Una conducción eficiente es imprescindible a la hora de ahorrar en combustible. Una conducción eficiente de vehículos industriales consiste en llevar a cabo una serie de técnicas, que unidas a una buena actitud por parte del conductor, dan lugar a un nuevo estilo de conducción que ahorra en combustible y reduce la emisión de gases al medio ambiente, además de una mejora en la seguridad. Existen varias técnicas que serán de gran utilidad a la hora de reducir gastos conduciendo camiones de ocasión y nuevos:

  1. Se deben conocer las características del vehículo, la potencia máxima y todos sus sistemas.
  2. Mantener en perfecto estado los filtros (aire, aceite y gasoil) puede hacernos ahorrar hasta un 3% de combustible.
  3. Arrancar el motor sin pisar el acelerador, y dejándolo en ralentí hasta que haya trascurrido un minuto, si hay presión en los calderines se inicia la marcha.
  4. Los cambios de marchas deben realizarse en la zona de par máximos.
  5. Mantener una velocidad de crucero estable, evitar acelerar sorpresivamente, además de las frenadas innecesarias.
  6. Siempre que no se pisa el acelerador se produce un consumo nulo de combustible por lo que siempre se debe intentar aprovechar las inercias para que el camión avance.
  7. En las paradas superiores a dos minutos es aconsejable apargar el motor.
  8. En situaciones favorables de tráfico vial, para realizar la incorporación a la vía, se utilizará el acelerador a las ¾ partes de su recorrido.
  9. A la hora de realizar decelariciones previas a una detención, evitar los frenazos actuando con previsión.
    Con estas técnicas podemos conseguir un 5% y un 8% de ahorro en combustible, además de aumentar la vida del motor y reducir costes de mantenimiento.

El certificado de actividades para conductores no será obligatorio

camiones de segunda manoLa Comisión Europea ha aprobado la nota relativa a la utilización del certificado de actividades. Finalmente, el certificado de actividades de conductor de camiones de segunda mano y nuevos no será obligatorio y no podrán sancionar por no llevarlo. De esta manera, el certificado de actividades debe utilizarse para alguno de los siguientes supuestos:

• Haber estado de vacaciones.
• Haber estado de baja por enfermedad.
• Haber conducido un vehículo exento de llevar tacógrafo.
• Haber estado de permiso o de descanso.
• Haber efectuado un trabajo distinto del de conducción.
• Haber estado disponible.

El conductor estará obligado a acreditar los registros del tacógrafo de los últimos 28 días, debiendo cubrir los periodos de actividad y los de inactividad. En el caso de que el conductor éste alejado del vehículo, deberá registrarlo en el tacógrafo con carácter retroactivo. Según se aclara en la nota de la Comisión Europea, los Estados no deben imponer el uso de este formulario que atestigüe las actividades de los conductores cuando se encuentren fuera del vehículo y no deben penalizar a los conductores por la ausencia de dicho documento. Hasta la fecha, se sancionaba con una multa de 1001 euros la ausencia del certificado de conductor.

La llegada de los tacográfos digitales

camiones de segunda manoA pesar de que el tacógrafo es un dispositivo esencial para los camiones de segunda mano y nuevos en el día a día de una empresa de transportes y que las sanciones relacionadas con el mismo y con los tiempos de conducción y descanso no son especialmente baratas, el desconocimiento sobre su funcionamiento y aplicación todavía es muy amplio en el sector.

Las instituciones de la Unión Europea: Comisión, Parlamento y Consejo, están configurando el futuro tacógrafo digital. Muchos son los cambios que se están proponiendo, como la incorporación de un GPS que se encargaría de registrar automáticamente el inicio y fin de jornada, el registro del peso efectivo del vehículo o el control a distancia de los datos que registre el tacógrafo.

También se está estudiando la posibilidad de que el tacógrafo avise cuando se esté punto de cometer alguna infracción relacionada con los tiempos de conducción y descanso, algo que muchos conductores y empresarios agradecerían, ya que no son pocas las infracciones que se comenten debido a la complejidad de los cálculos que se deben realizar para aprovechar al máximo el tiempo disponible.

Mientras esta opción se termina de concretar y se hace efectiva, habrá que recurrir a otras fórmulas para evitar esas inesperadas y costosas incidencias. En el mercado se pueden encontrar soluciones para la gestión de flotas que incluyen este servicio de aviso ante posibles infracciones, si bien es cierto que representa un coste extra. También está la opción de la formación en el uso del tacógrafo digital y la gestión de los datos que recoge, tanto de los gestores como de los conductores.

Volvo busca al conductor más eficiente

camiones de segunda manoLos fabricantes de camiones son conscientes de la dura labor que realizan los profesionales, ya sea con camiones de segunda mano o nuevos, por eso frecuentemente preparan diferentes campañas para premiar todo este duro esfuerzo. Hoy vamos a hablar de la nueva propuesta del concesionario Volvo con la III edición del Driver’s Fuel Challenge, con el que buscan al conductor más eficiente de Volvo Trucks.

Este concurso, que ya se venía realizando en España con periodicidad bianual, pasando a tener carácter mundial hace un par de ediciones. Esta competición está abierta a la participación de todo el mundo, por lo que cualquier interesado sólo tiene que entrar en la web del concurso. Para ver quién es el ganador, se utilizará el sistema de gestión de flotas de Volvo Dynafleet, con el que se buscará al conductor que logre la mejor media entre velocidad y consumo en su prueba de conducción. Las pruebas previas provinciales serán las siguientes:

– 19-28 mayo: Vallés, Cantabria.
– 19-28 mayo: Imarcoaín, Navarra.
– 31 mayo – 8 junio: Valdemoro, Madrid.
– 31 mayo – 8 junio: Reus, Tarragona.
– 10 – 17 junio: Talavera de la Reina, Toledo.
– 10 – 17 junio: Provehima, Albacete.

La venta de camiones sigue creciendo en abril

camiones de segunda manoEl mercado de camiones de segunda mano y nuevos en España sigue estando de enhorabuena. Después de varios meses consecutivos de crecimiento, en abril se volvió a registrar un aumento de matriculaciones récord del 35,4%, con 2.032 camiones registrados en el pasado mes, según los datos de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM). Además, se cierra un buen primer cuatrimestre con un aumento de las ventas del 27,7% y 7.895 unidades.

El grupo con mayor representación en este sector siguen siendo las tractoras, ya que significan el 67% de las ventas, un total de 1.373 unidades. Esto significa que durante el primer cuatrimestre de 2016 se han vendido más de 1.000 tractoras más que en el mismo período de 2015. Si segmentamos las diferentes marcas, Scania (318), DAF (222) e Iveco (212) lideran las ventas en este apartado.

Sin embargo, el mayor crecimiento lo encontramos en los camiones medios, ya que han experimentado un aumento del 71,4% (324 unidades matriculadas). En el lado opuesto encontramos a los camiones ligeros, que han experimentado un ligero retroceso del -1,2%. El resto de bloques también presenta datos positivos, como son los rígidos de obra (+182% y 48 unidades) y rígidos de carretera (+18,7% y 203 unidades).