El mundo del camión nos sigue sorprendiendo día a día. A los avances tecnológicos en el sector tanto en camiones de ocasión como en nuevos, hay que sumarles las espectaculares pruebas a las que someten las marcas a sus nuevos vehículos para demostrar sus cualidades y prestaciones. Volvo ha sido de las más activas en este sentido, ya que ha realizado varias campañas muy sonadas, entre las que destacan la de que ponían a un hámster a conducir un camión para destacar su dirección o la integridad de Van-Damme para elogiar su estabilidad lineal.

Scania es el que ha protagonizado la última campaña llamativa para anunciar sus nuevos vehículos, y la verdad es que es de las más increíbles que hemos visto últimamente. La idea es que se han propuesto crear el reloj más grande del mundo con sus camiones. Así, sólo les ha bastado con 14 de sus camiones, una gran explanada y la precisión milimétrica de sus vehículos para realizar un evento brutal. Pero como dicen que una imagen vale más que mil palabras, os dejamos el vídeo para que también vosotros os sorprendáis con esta maravillosa obra del ingenio de los responsables de comunicación de la compañía sueca.

El mercado del vehículo pesado sigue protagonizando buenos datos y avances con respecto a los vehículos comunes. Al aumento de ventas de camiones de segunda mano y nuevos, se le suman las innovaciones tecnológicas que ayudan a construir vehículos más completos y modernos. Son muchas las marcas que han emprendido este viaje en busca del camión del futuro, pero Mercedes ha sido la que, al menos, ha dado el golpe más fuerte encima de la mesa. El próximo Salón Internacional de Vehículos Comercial 2016 de Hannover se presenta como la exposición más importante de los últimos años por el número de innovaciones que se espera que se presenten.

Mercedes ya ha anunciado que presentará en dicha cita el Urban eTruck, uno de los vehículos más revolucionarios de las últimas décadas. Su principal aspecto novedoso es la autonomía, ya que será 100% eléctrico. Según la compañía alemana, el vehículo de tres ejes tendrá un peso autorizado de 26 toneladas y produce cero emisiones, con dos motores que alcanzan los 339 caballos de potencia. En principio, según las primeras estimaciones, el vehículo tendría una autonomía de unos 200km, aunque habrá que esperar para verlo en el mercado, ya que no saldrá a la venta hasta 2020.

Tanto las marcas como las organizaciones pertinentes buscan asegurar que los vehículos cumplen las normativas en cuanto a contaminación, ya que en los últimos años se está convirtiendo en una preocupación más que palpable. Por eso, los fabricantes de camiones de ocasión y nuevos le ponen mayor empeño en reducir las emisiones de sus vehículos para contribuir a la mejora del medio ambiente. En el pasado mes de julio, la Comisión Europea publicó nuevas medidas destinadas a reducir la contaminación de los vehículos pesados en carreteras.

Las propuestas más importantes son la promoción de vehículos menos contaminantes y las tecnologías que promuevan a ello, de manera que contribuyan a la menor emisión de radiaciones al medio ambiente. Además, también desea acelerar la fabricación y desarrollo de vehículos y energías no contaminantes, como son el biocarburante o la electricidad renovable. Por último, también dejó claro que hay que empezar a desarrollar y promover vehículos pesados de emisión nula, estimando que se comience a implementar en las carreteras en torno al 2030. Para los vehículos ligeros, la Comisión también ha asegurado que implementará unos nuevos ‘topes’ de niveles de contaminación, después de que el Parlamento Europeo ya pusiera un límite de 68g de CO2 para 2025.

Las marcas de camiones de segunda mano y nuevos siguen reclutando nuevos activos publicitarios para dar mayor proyección en otros sectores a sus vehículos. En esta ocasión ha sido Scania, que ha elegido a los pilotos de motociclismo Marc Márquez y su hermano Álex Márquez para presentar sus nuevos camiones en España. De esta manera, Scania les proveerá con uno de sus camiones para su motorhome en el Campeonato del Mundo en los circuitos europeos.

Con este patrocinio, Scania se asegura tener uno de los mejores escaparates en el deporte para sus camiones. El hermano mayor, Marc, ya es uno de los mejores pilotos del mundo. Campeón en dos ocasiones de la categoría reina, una en 250cc y otra en 125cc, probó el Scania y se mostró sorprendido por “la facilidad en la conducción y la calidad en los detalles”. El pequeño, Álex, aún es una joven promesa en la máxima categoría con sólo 20 años y un título en 250cc, pero ya da guerra compitiéndole de tú a tú a los grandes. En el acto, ambos hermanos probaron los vehículos pesados de Scania y comprobaron las grandes prestaciones y su compromiso con el medio ambiente, ya que está propulsada por HVO que reduce hasta en un 92% las emisiones.

El negocio del vehículo pesado sigue recuperándose de la crisis y sus números cada vez son más positivos en los diferentes aspectos. Al del crecimiento de la venta de camiones de ocasión y nuevos se une ahora la mejora del transporte por carretera. Según muestran los datos de la Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera (EPTMC), realizado por el Ministerio de Fomento, entre los meses de abril y junio se realizaron transportes por valor de 332 millones de toneladas entre abril y junio, algo que supone un 4% más que en el mismo trimestre de 2015.

Si acudimos a los datos de los últimos 12 meses, se han transportado en España 1.278 millones de toneladas, un 5% más que en el mismo período del año anterior. Asimismo, en los últimos 3 años, el crecimiento acumulado asciende al 21%, cifra más que positiva teniendo en cuenta la grave crisis en la que se vio inmerso el sector.

Si acudimos al mercado internacional, en este mismo último trimestre ha registrado un crecimiento del 6% sobre el periodo del año pasado, con un total de 20 millones, 73 millones si lo calculamos de forma anual. La maquinaria y producto manufacturado es el tipo de mercancía con mayor aumento, con un 15% más.

El mundo del transporte sigue evolucionando a pasos agigantados y ya son muchas las novedades tecnológicas destinadas a mejorar las prestaciones de los camiones de segunda mano y nuevos. Una de las principales obsesiones que tienen las marcas últimamente es el de llegar primeras a la carrera por la conducción autónoma, algo que podría revolucionar el mundo del transporte tal y como lo conocemos. La que ahora está metida de lleno en este asunto es Volvo, que ha iniciado pruebas con nuevos vehículos para comprobar la eficacia de los camiones autónomos en carreteras reales.

No obstante, Volvo ha querido ir un paso más allá realizando las pruebas en lugares donde estos vehículos automatizados pueden ser más útiles y prácticos, como son las minas. El nuevo Volvo FMX tendrá como nuevo campo de pruebas un campo de minas en Kristineberg (Suecia) durante un año y medio, para comprobar la eficacia de este tipo de camiones sin conductor. Este vehículo funciona con radares y sensores con los que realizaría las maniobras y trazaría rutas con las que circular dentro de la mina. En Volvo consideran esto un paso importante para la conducción autónoma, ya que servirá como banco de pruebas para el resto de vehículos.

La comodidad en el trabajo es uno de los principales objetivos de todo jefe o encargado de empresa, ya que así consigue que sus empleados trabajen de manera más cómoda y se incremente su productividad. En el mundo del transporte, esto adquiere un grado más, ya que la seguridad del trabajador depende en buena parte de la comodidad del mismo. Por eso, la plataforma Wtransnet ha realizado un estudio entre conductores de camiones de segunda mano y nuevos para averiguar cuáles son los principales aspectos que mejoran la calidad en el trabajo del transportista.

Tras un sondeo realizado a más de 150 transportistas, el 69% de los encuestados concluye que cumplir con los tiempos de entrega del reparto es el principal motivo de estrés que le genera su trabajo (según los propios trabajadores, el tiempo de carga y descarga les ocupa el 14% del tiempo), seguido de cerca (54%) por la conducción imprudente de los vehículos y también (48%) por los descansos exigidos por la ley. Los hábitos de vida de los transportistas ha sido otro de los puntos negros que ha conseguido sacar a relucir este informe, ya que sólo el 38% reconoce dormir correctamente, hacer ejercicio frecuentemente (14%) o seguir una dieta equilibrada (18%).