ITV de camiones y vehículos industriales: periodicidad, estaciones autorizadas y qué revisan
La ITV es uno de los trámites más básicos del transporte profesional y, sin embargo, genera preguntas frecuentes en el momento de comprar camiones de segunda mano. ¿Con qué frecuencia hay que pasar la ITV en un camión pesado? ¿Qué pasa si el vehículo que compro lleva la ITV caducada? ¿Qué puntos se inspeccionan? ¿Puede circular un vehículo con ITV desfavorable? En Trucksur vendemos todos nuestros vehículos con ITV en vigor, pero conviene que cualquier comprador entienda bien este trámite antes de firmar.
Periodicidad de la ITV según el tipo de vehículo industrial
| Tipo de vehículo | Periodicidad ITV |
| Tractocamiones y vehículos pesados (MMA > 3.500 kg) | Anual desde el primer año de matriculación |
| Semirremolques y remolques (MMA > 3.500 kg) | Anual desde el primer año |
| Camiones rígidos (MMA > 3.500 kg) | Anual desde el primer año |
| Furgonetas y vehículos ligeros (MMA entre 3.000 y 3.500 kg) | Anual a partir del cuarto año (bieanual hasta el cuarto) |
| Vehículos cisterna y transporte de mercancías peligrosas (ADR) | Anual + inspección ADR específica cada dos años |
| Vehículos de transporte escolar o personas con movilidad reducida | Semestral |
La periodicidad anual para vehículos pesados es más exigente que la de los turismos porque el mayor peso y uso intensivo implican un mayor desgaste de los sistemas críticos de seguridad, especialmente frenos y dirección.
Qué revisa la ITV en un vehículo industrial
La inspección técnica de un camión pesado cubre hasta 17 grupos de elementos, que se clasifican en tres niveles según la gravedad del defecto detectado: defectos leves (no impiden la circulación pero deben corregirse), defectos graves (impiden la circulación hasta corrección y nueva inspección) y defectos muy graves (retención inmediata del vehículo y notificación a las autoridades).
Los grupos más relevantes en la inspección de vehículos industriales son:
- Frenos: eficacia de frenado en cada eje, equilibrio entre ruedas del mismo eje, freno de aparcamiento. Es el grupo con más causas de ITV desfavorable en vehículos pesados.
- Dirección: juego en el volante, desgaste de rótulas y terminales, estado de la columna de dirección.
- Visibilidad: estado del parabrisas, funcionamiento de limpiaparabrisas, retrovisores y sistema de lavado.
- Luces y señalización: funcionamiento de todos los grupos ópticos, incluyendo luces de posición lateral obligatorias en vehículos de más de 6 metros de longitud.
- Ejes, ruedas y neumáticos: profundidad de dibujo, presión, estado de la carcasa, holguras en rodamientos.
- Chasis y carrocería: estado estructural del chasis, anclajes de la cabina, estado del enganche de quinta rueda en tractoras.
- Emisiones: opacidad de los gases de escape (humos), que en vehículos diésel debe cumplir los límites según la norma Euro del vehículo.
- Tacógrafo: calibración y funcionamiento correcto del tacógrafo digital, incluyendo la verificación de la tarjeta del conductor.
Qué pasa si la ITV es desfavorable o negativa
Una ITV desfavorable (defectos graves) implica que el vehículo puede circular únicamente para ir directamente al taller a corregir los defectos y volver a la ITV en el plazo establecido (normalmente dos meses). Una ITV con defectos muy graves implica la retención inmediata del vehículo: no puede circular en absoluto hasta que se subsanen los defectos y se supere una nueva inspección.
Circular con ITV caducada o con resultado desfavorable es una infracción grave que puede acarrear multas de hasta 500 euros para el conductor y la posibilidad de inmovilización del vehículo por parte de los agentes de tráfico o la inspección de transportes.
ITV y compra de camiones de segunda mano: lo que debes verificar
Antes de comprar un camión de ocasión, comprueba siempre:
- Que la ITV está en vigor en la fecha de la compra. Verifica la fecha en la tarjeta ITV y que el número de bastidor coincide exactamente con el del vehículo.
- El historial de ITVs anteriores. Puedes consultar el historial de inspecciones en la sede electrónica del Ministerio de Industria. Un historial con varias ITVs desfavorables consecutivas es una señal de alerta sobre el estado de mantenimiento del vehículo.
- El resultado de la última inspección. Incluso si la ITV está en vigor, una inspección con varios defectos leves puede indicar que hay elementos a corregir que el propietario anterior no ha subsanado.
En Trucksur, todos los vehículos se venden con ITV en vigor y sin defectos pendientes de subsanar. El historial de ITVs está disponible para consulta del comprador antes de formalizar la compra.