Etiqueta DGT en camiones de ocasión: qué norma Euro necesitas y cómo consultarla
Cuando un transportista o gestor de flota busca un camión de segunda mano hoy, hay una pregunta que hace 10 años no existía: ¿qué etiqueta DGT tiene? La pregunta no es menor. De la respuesta depende que el vehículo pueda circular por Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga o cualquiera de las más de 55 ciudades españolas que ya tienen una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) activa. En Trucksur recibimos esta consulta a diario, y en este artículo te explicamos todo lo que necesitas saber.
¿Qué es la etiqueta ambiental de la DGT?
La Dirección General de Tráfico (DGT) clasifica los vehículos en cinco categorías ambientales según su nivel de emisiones contaminantes. Estas categorías se representan con distintivos adhesivos de colores que los conductores pueden pegar en el parabrisas. La clasificación se basa principalmente en la norma Euro del motor (I, II, III, IV, V, VI) y en el tipo de combustible.
Para los vehículos industriales —camiones, furgones, tractoras— la norma Euro depende del año de fabricación del motor, no del año de matriculación del chasis. Es un matiz importante en vehículos de ocasión donde el motor puede haber sido renovado.
Tabla: norma Euro y etiqueta DGT en camiones por año de matriculación
| Año matriculación | Norma Euro | Etiqueta DGT | Circulación en ZBE |
| Hasta 2001 (diésel) Hasta 2001 (gasolina) | Euro I / Euro II | Sin etiqueta | Restringido en todas las ZBE |
| 2001–2005 (diésel) 2001–2006 (gasolina) | Euro III | Etiqueta B | Acceso limitado o prohibido en ZBE avanzadas |
| 2006–2008 (diésel) 2006–2010 (gasolina) | Euro IV | Etiqueta C | Acceso permitido en la mayoría de ZBE |
| 2009–2013 (diésel) 2011–2014 (gasolina) | Euro V | Etiqueta C | Acceso permitido en la mayoría de ZBE |
| Desde 2014 (diésel) Desde 2015 (gasolina) | Euro VI | Etiqueta C/ECO | Acceso sin restricciones en todas las ZBE activas |
(*) Las fechas son orientativas. La norma Euro definitiva siempre debe verificarse en la ficha técnica del vehículo.
¿Cómo consultar la etiqueta de un camión concreto?
Hay tres vías para verificar la etiqueta ambiental de un vehículo industrial de ocasión:
- Consulta en la web de la DGT. Accede a sede.dgt.gob.es, introduce la matrícula del vehículo y obtén su clasificación ambiental en segundos. Es el método más fiable y oficial.
- Ficha técnica del vehículo. En el campo ‘P.5’ o ‘V.9’ de la ficha técnica consta la norma de emisiones homologada. Si no aparece, el vehículo probablemente sea anterior a Euro III.
- Contacto con el vendedor. Un concesionario serio como Trucksur debe poder informarte de la norma Euro de cualquier vehículo de su catálogo antes de que te desplaces. Si no puede, es una señal de alerta.
ZBE en España: qué ciudades ya restringen el acceso y cómo afecta a los camiones
A mediados de 2026, las ciudades con ZBE activa que afectan de forma más significativa al transporte profesional son Madrid, Barcelona, Málaga, Sevilla, Valencia, Córdoba, Valladolid y A Coruña. El escenario varía en cada municipio: Madrid prorrogó en diciembre de 2025 la moratoria para camiones sin etiqueta durante todo 2026, mientras que Barcelona mantiene restricciones estrictas en el perímetro de las Rondas.
La norma mínima recomendada para operar sin restricciones en la gran mayoría de ZBEs españolas actualmente activas es la Euro IV (etiqueta C). Sin embargo, para garantizar la operatividad a medio plazo —cuando las ZBEs se endurezcan— la recomendación de nuestro equipo técnico es apostar por vehículos Euro V o Euro VI siempre que el presupuesto lo permita.
En Trucksur filtramos nuestro catálogo por norma Euro para que puedas buscar directamente los vehículos que se ajustan a las restricciones de tu ciudad. Consulta la sección ‘Filtros técnicos’ en la ficha de cada vehículo.
¿Qué pasa si compras un camión sin etiqueta o con etiqueta B?
Las sanciones por circulación en ZBE con vehículos no autorizados oscilan entre 200 y 500 euros según el municipio. En Madrid la sanción mínima es de 200 euros (100 con pronto pago). Pero el problema no es solo económico: un camión sin etiqueta o con etiqueta B puede quedarse fuera de las ciudades donde están tus clientes, lo que hace inviable su uso para distribución urbana.
Si ya tienes un vehículo sin etiqueta o con etiqueta B y quieres renovar, en Trucksur te ofrecemos tasación de tu vehículo actual como parte del proceso de compra del nuevo. Consulta con nuestro equipo.
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