Precios de camiones de ocasión en España en 2026: a cuánto está el mercado y por qué
¿A cuánto está una tractora de segunda mano en España en 2026? Es la pregunta más frecuente que recibimos antes de que un comprador entre a ver nuestro catálogo. La respuesta honesta es que el precio depende de muchas variables —marca, antigüedad, kilometraje, norma Euro, estado de la cabina, historial de mantenimiento—, pero hay rangos orientativos que todo comprador debería conocer para negociar con criterio y detectar tanto las gangas reales como las trampas de precio bajo. Esta guía está basada en nuestra experiencia de mercado y en las transacciones realizadas en Trucksur durante los últimos 12 meses.
Qué está pasando en el mercado de vehículos industriales de ocasión en 2026
El mercado de camiones de ocasión en España lleva dos años en expansión. Las ventas de tractoras VO crecieron un 12,3% en 2025, mientras que las matriculaciones de camiones nuevos cayeron tanto ese año como en los primeros meses de 2026. Esa divergencia refleja una tendencia estructural: más empresas y autónomos optan por la ocasión ante el incremento del precio de los vehículos nuevos y la incertidumbre sobre las tecnologías de propulsión a medio plazo (¿diésel, GNL, eléctrico, hidrógeno?).
El aumento de demanda ha tenido un efecto sobre los precios: los vehículos en mejor estado y con norma Euro VI se han revalorizado entre un 8 y un 15% respecto a 2023-2024. Los vehículos Euro IV y V han mantenido precios más estables o incluso han bajado, presionados por las restricciones de las ZBEs.
Precios orientativos por categoría de vehículo (mercado español, junio 2026)
Tractoras (cabezas tractoras para semirremolque)
| Antigüedad | Norma Euro | Km orientativos | Rango de precio |
| 2 – 4 años | Euro VI | 400.000 – 700.000 km | 55.000 – 90.000 € |
| 4 – 6 años | Euro VI | 600.000 – 950.000 km | 40.000 – 65.000 € |
| 6 – 9 años | Euro V | 600.000 – 1.100.000 km | 22.000 – 40.000 € |
| 9 – 12 años | Euro V / IV | 700.000 – 1.300.000 km | 14.000 – 25.000 € |
| Más de 12 años | Euro IV o anterior | Variable | 8.000 – 16.000 € |
Camiones rígidos pesados (18-26 toneladas)
| Antigüedad | Norma Euro | Km orientativos | Rango de precio |
| 2 – 4 años | Euro VI | 200.000 – 500.000 km | 50.000 – 80.000 € |
| 4 – 7 años | Euro VI | 400.000 – 800.000 km | 32.000 – 55.000 € |
| 7 – 10 años | Euro V | 400.000 – 900.000 km | 18.000 – 32.000 € |
| Más de 10 años | Euro V / IV | Variable | 9.000 – 20.000 € |
Camiones rígidos medianos (12-18 toneladas)
| Antigüedad | Norma Euro | Km orientativos | Rango de precio |
| 3 – 5 años | Euro VI | 150.000 – 400.000 km | 38.000 – 60.000 € |
| 5 – 8 años | Euro VI / V | 300.000 – 700.000 km | 22.000 – 40.000 € |
| 8 – 12 años | Euro V / IV | 400.000 – 900.000 km | 12.000 – 24.000 € |
(*) Precios de referencia para el mercado español en junio de 2026. Los valores concretos dependen del estado real del vehículo, la marca, el equipamiento específico y las condiciones de la transacción. Datos elaborados por el equipo comercial de Trucksur.
Las variables que más mueven el precio dentro de cada rango
Dentro de cada rango hay una horquilla amplia. Estos son los factores que explican las diferencias:
- Marca: Scania y Volvo sostienen mejor el precio que DAF o MAN equivalentes, con diferencias de hasta el 15-20% en vehículos de la misma generación y kilometraje.
- Historial de mantenimiento documentado: un vehículo con historial completo de la red oficial vale entre un 10 y un 20% más que uno sin historial verificable.
- Estado de la cabina: una cabina en perfecto estado puede sumar entre 2.000 y 8.000 euros al precio de una tractora frente a una cabina con golpes, tapicería deteriorada o sistemas de confort defectuosos.
- Tacógrafo y electrónica: vehículos con G2V2 de serie o con sistemas telemáticos de fábrica tienen mayor demanda y precio superior.
- Equipamiento específico: caja de cambios automática, suspensión neumática completa, retarder y sistemas ADAS suman valor de forma consistente.
Señales de alerta en precios anormalmente bajos
Si ves una tractora Euro VI de 5 años por 28.000 euros, antes de alegrarte hazte estas preguntas: ¿tiene el historial de mantenimiento completo? ¿Está libre de cargas en el Registro de Bienes Muebles? ¿Ha pasado la ITV recientemente? ¿Tiene algún siniestro importante en el historial? Un precio notablemente inferior al rango de mercado casi siempre refleja alguna de estas situaciones, y el ahorro inicial puede convertirse en un gasto mayor si no lo detectas antes de comprar.
En Trucksur todos los vehículos están verificados técnicamente, libres de cargas y con ITV en vigor. El precio que ves en nuestro catálogo es el precio real, sin sorpresas posteriores.
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